PM tähistab tahkeid osakesi või väga väikesi tolmuosakesi.

Kui meil on fraas, nt Euro 4 (PM), tähendab see, et teil on lubatud siseneda madala emissiooniga tsooni, kui teie sõiduk vastab Euro 4i standardi tahkete osakeste aspektile. Teisisõnu, olete oma vanemat sõidukit diisliosakeste filtriga uuesti paigaldanud.

See sõltub riigist ja autoelamu / laagri suurusest. Üha madalamad heitkoguste piirkonnad mõjutavad ka kergeveokeid, sageli kõiki sõidukeid. See tähendab, et autoelamud on kaasatud. Kui autoelamu on 3.5T all, on see piiratud:

• Saksamaa
• London
• Prantsusmaa
• Madalmaade väikesed töökohad
• Belgia
• paljud Itaalia linnad
• Hispaania
• Praha
• Lissaboni
• Lisaks suitsukavadele, mis toimivad kõrge reostuse ajal. Kui autoelamu on üle 3.5T:
• Taanis ja Rootsis campervans ei mõjuta (nii kaua, kui neil on vähem kui 9 istmed)
• Budapesti ja Praha on raskeveokite, mis on mõjutatud, nii ratastel maja on mõjutatud
• Madalmaade veoautode LEZ-id ja Austria kiirtee piirangud kehtivad ainult veoautodele, mistõttu ei ole kemikaal piiratud.
• Neid mõjutab ka eespool loetletud skeemid

meie keskkonnatsooni lehekülge teavet anda õhu kvaliteeti ja tervist ja veel mõned allikad.

Kui puudub moderniseerimiseks LEZ sertifitseerimise oma riigis, siis olemasolevate moderniseerimiseks sertifitseerimist või riikliku tunnustuse on soovitatav. Puudumisel mõlemad soovitame, et tahkete osakeste filter on valitud, mis kehtib riigis, kuhu sõidavad koos sertifitseerimise tootjalt.

Teavet LEZ-de kohta leiate LEZ-i lehtedelt, klõpsates meie kaardil või tutvustades meie LEZ-lehekülgedel olevaid madala emissiooniga tsoone.

See sõltub tsoonist. Madalate heitkogustega tsoonid järgmistes riikides nõuavad tegevust enne tsooni sisenemist. Vaadake meie nimekirja, kus peate end registreerima. Linnatranspordi maksustamise skeemid nõuavad sageli tsooni sisenemist enne maksmist, vaadake meie ülekoormuse maksustamise ülevaadet. Ligipääsuga linnale juurdepääsuks on sageli vaja luba, vaadake linnajuurdepääsu eeskirjade ülevaadet lehte.

Et vähendada õhusaastet, nagu õhusaaste tapab. Et rohkem teada vaata meie Mis on madala emissiooniga piirkondade leht.

Õhusaaste mõjutab kohalikku õhku, mida hingame. CO2 mõjutab kliimamuutust, kus maa muutub järk-järgult soojemaks ja mere tase tõuseb jäämägede sulamise tõttu. Mõlemad on probleemiks ning meetmed selle vähendamiseks, näiteks energiatõhusus, vähendavad sageli teist.

See sõltub LEZ-st, vaadake individuaalset linna teavet. Enamikul juhtudel, kui te olete tuvastatud, määratakse trahv või tasu ning Saksamaal saate ka oma juhiloa punktid. Kui teie sõiduk on LEZ-is välismaine sõiduk, võidakse seda siiski trahvida või tasuda.

Skeemid on meie veebisaidil, kui need kinnitatakse, et nad töötavad. Seejärel on neil täielik teave, sealhulgas nende kinnitatud tulevikuplaanid. Arutelud või kaalutlused ei ole hõlmatud, sest need ei pruugi toimida ja me ei taha segadust tekitada. Otsi meie linna otsingust kodulehevõi paljud teised leheküljed.

Meie ülevaadete lehed annavad juhendi, milliseid sõidukeid mõjutab LEZ. Üldiselt on mõjutatud sõidukid igas riigis ühesugused. Itaalias võib see siiski varieeruda ja Madalmaades mõjutavad mõned LEZ-d kaubikut, ülejäänud ülejäänud aga ainult veoautodele ning Ühendkuningriigis mõjutab Londoni LEZ mitmesuguseid sõidukeid, samas kui teised Ühendkuningriigis asuvad LEZ-d mõjutavad ainult avalikke busse. Täiendav teave selle kohta, millised sõidukid mõjutavad LEZ-i meie LEZ-ide ülevaates. Linna teede maksustamise kohta on teave meie teede maksustamise kavade ülevaade. Teiste linnapiirkondade juurdepääsu reguleerimise või juurdepääsupiirangute skeemide kohta vt Urban Access Regulations. Erinevad sõidukikategooriad on järgmised:

• Kõik sõidukid
• Raskeveokid
• Kohalikud bussid lepingute alusel
• veoautod ainult
• Vans
• Sõidukid 4 + rattad

Täielik teave iga skeemi kohta, sealhulgas loa taotlemise viis, kui luba on olemas või on vajalik, on esitatud meie täielikul leheküljel. Kui maksuvabastus on võimalik, loetleme me erandid ja peate lisateabe saamiseks pöörduma linna asutuse poole, me anname iga lehekülje linnavalitsusele lingi. Püüame erandeid ajakohastada, kuid need võivad sageli muutuda, seega ajakohastame neid perioodiliselt. Maksuvabastused ei pruugi olla sama ajakohased kui ülejäänud teave, ja üksikasju tuleks uuema teabe saamiseks kontrollida linnavalitsusega. Iga linna vabastuse leht näitab viimast värskendust.

Täielik teave iga skeemi kohta, sealhulgas selle kohta, milliseid tõendeid on vaja teie sõiduki heitkoguste standardi kohta, on esitatud meie riigi või linna täielikul leheküljel. Otsige linna, mida soovite meie linna otsingus kodulehe või muud leheküljed.

Enamik skeeme mõjutab välismaiseid sõidukeid. Iga skeemi täielik lehekülg sisaldab täielikku teavet kava kohta, sealhulgas selle kohta, kas skeem mõjutab välismaiseid sõidukeid. Kõik linnatranspordi maksustamisskeemid mõjutavad välismaiseid sõidukeid. Enamiku LEZide puhul mõjutab see ka välismaiseid sõidukeid. Erandid on järgmised: Madalmaad, kus mõjutatakse ainult hollandi sõidukeid. \ t UK (Norwich, Oxford, Brighton) mõjutavad ainult avalikke busse. The Ateena LEZ ei mõjuta välismaa sõidukeid

sild Keskkonnatsoon tegutsema püsivalt. Erandid on Itaalia, kus LEZ-d tegutsevad mõnikord tipp-või muudel valitud aegadel. Lissaboni LEZ töötab päevasel päeval. Ateena on tööpäeva ja õhtu nädalapäev. Lisaks mõned Itaalia LEZs ja Ateena LEZ ei tööta aastaringselt.

Urban teemakse tavaliselt töötavad tööpäeviti. Mõned, eriti Norra, sõltuvalt kellaajast, on erinevad tasud.

Teistes on rohkem erinevusi juurdepääs määrused. Itaalia liikluspiiranguga tsoonid, tuntud ka kui ZTL on sageli teatud aegadel, iga linn erinevalt. The saksa Veoautode keelud on püsivad. Praha> 3.5T ja Budapesti juurdepääsu määrus töötama tööpäeva päeval.

Lisateabe saamiseks vaadake lisateavet iga linna kohta. Kasutage linna otsinguid meie kodulehe või paljud teised leheküljed.

sild madala saastega piirkondade neid rakendatakse käsitsi, kuid kaameraid ja transpondreid (elektrooniline seade, mis edastab maksed teemaksudesse - prantsuse transpondeur) kasutatakse ka tavaliselt riigis, nagu allpool:

Käsitsi täitmise kasutatakse rootsi, Lissaboni, Ateena, Austria kiirtee, prantsuse, hispaania ja saksa madalate heitkogustega alad. Kleebiseid on vaja ainult Austria kiirtee, prantsuse, hispaania ja saksa madalate heitkogustega alad. Kui LEZid hakkavad toimuma Tšehhi Vabariikneed vajavad ka kleebist - tõenäoliselt vastastikku tunnustatud Saksa skeemiga.

The Hollandi LEZ-d, London-LEZ ja Milan-Ecopass on kaameraga kinnitatud

sild Itaalia LEZs neid rakendatakse käsitsi, kuid mõnel neist on kaamera või isegi elektrooniline rakendamine, sageli kombineerituna teise skeemi või jalakäijate tsooniga. Peamine erand sellest on Milano piirkond C ja B.

The Taani LEZ-d sätestada 3i manuaalsed jõustamismeetodid: Esiteks kontrollivad kohalikud omavalitsused inspektorite poolt veoautosid ettevõtte külastamisel; Teiseks kontrollivad liikluse valvurid tänaval parkitud sõidukeid; Lõpetuseks, politsei rutiinsete teekontrollide käigus. Nii inspektorid kui ka liiklusjuhid võivad vajaduse korral politseisse helistada.

The Norwich, Brighton ja Oxfordi bussid LEZs (Suurbritannia) jõustatakse kohalike bussiettevõtjatega sõlmitud kokkulepete kaudu.

The Norra LEZ-d kavatsevad kasutada sama elektroonilise seadme süsteemi, mida kasutatakse maantee- ja linnateede teemaksud (Autopass)Kaamera ja manuaalne rakendamine on samuti võimalik, samuti kaamerad nende maksmiseks, kes ei maksa.

Urban Road laadimine jõustamine Milano C, Valletta, London, UK River Crossing teemaksud, Göteborgi ja Stockholmis linnateede maksustamise skeemide täitmine kaameratega vaatamise numbrimärk. Norra linna teemaksud transponderitega, sama, mida kasutatakse kiirteemaksu süsteemi puhul Durham ülekoormustasu rakendatakse maksekabiini kaudu kava sisestamisel.

Teiste jaoks juurdepääs määrused linnas on rohkem erinevusi. Paljude jaoks Itaalia liikluspiiranguga tsoonid, tuntud ka kui ZTL need, kellel on lubatud, peavad enne sisenemist luba saama. The Praha> 3.5T ja Budapesti juurdepääsu määrus nõuab registreerimist. The saksa Veoautode keelud nõuavad lihtsalt teekonnale kuuletumist.

Lisateabe saamiseks vaadake lisateavet iga linna kohta. Kasutage linna otsinguid meie kodulehe või paljud teised leheküljed.

See varieerub skeemide kaupa, seega vaadake iga linna või riiki. Kasutage linna otsinguid meie kodulehe või paljud teised leheküljed.

Skeemidele, mis vajavad kleebist (vt KKK) Kuidas skeemidel täitmisele?), peaksite enne reisile minekut jätma vähemalt 6 nädalat, et kleebis saabuks aega. Paljudes riikides saate kleebise osta ka linnakontorites või garaažides. Siiski peate esmalt sinna ilma autoga sisenema, kui nad on tsoonis asuvad, ja veenduge, et tuua oma sõiduki registreerimisdokumendid teie sõidukite heitgaasistandardi kohta (vt millised heitkoguste normid on minu sõiduk).

Skeemide puhul, kus registreerimine on vajalik enne sisenemist (vt KKK-d) Kas ma pean enne tsooni sisenemist midagi tegema? Kas ma pean enne sisenemist registreeruma?), peate registreerimisprotsessile piisavalt aega andma.

Linna teemaksude / ummikumaksude eest saate maksta enne sisenemist või arve saatmist (Norra). Sageli saate maksta kuni sisestatud päeva keskööni, kuid kontrollige seda enne, kui te sellele usaldate!

Kodulehel on kõik Urban Access määruseid 3 liiki andmeid:

LEZ-heitmete tsoonid, kus juurdepääsu reguleerivad sõidukite heitkogused. Tsooni sõitvad sõidukid peavad vastama antud heitkoguste normidele. Meie veebisait annab kogu vajaliku teabe kõigi praeguste või kinnitatud tulevaste LEZ-ide kohta. Otsi meie linnaotsingu, riigi menüü, kaardi või otsingu abil, kasutades alltoodud skeemide tabelit.

Linna teemaks, kus juurdepääsu reguleerib maksmine. Sõidukitel lubatakse minna sisse, kuid nad peavad maksma linnapiirkonda sisenemise (va Milano; piirkond C on nii LEZ kui ka tasu). Vt teede laadimise ülevaade.

Suurte juurdepääsureeglite skeemid (ARS), kus juurdepääsu reguleeritakse muude meetoditega. Näiteks kui juurdepääs on lubatud teatavatel kellaaegadel või kui on vaja ja lubatakse ainult teatud sõidukitüüpe. Neid nimetatakse ka liikluspiiranguteks, juurdepääsukontrollisüsteemideks, loasüsteemideks või Itaalias ZTLs. Samuti kutsume neid meie veebilehel võtmetähtsusega ARS.

Kui soovite, et meie andmed oleksid siin erineval kujul, võtke meiega ühendust aadressil alert@urbanaccessregulations.eu. Pange tähele, et meie veebisaidil olevate andmete autoriõigus kuulub Euroopa Liidule ja Sadler Consultants Europe GmbH-le.

On olemas kolm peamist võimalust osta Saksa keskkonnatsooni kleebis (Umweltplakette).

1. Saksa LEZ-kleebiseid saab osta kõikides riikides kõikidele sõidukitele 17.50 € (Saksamaalt 9,90i), mis on saadaval ka erinevates keeltes.

2. Saksamaal on need saadaval igas TÜV jaamas. Näiteks saab neid osta TÜV kontorites ilma LEZ-i linnades ilma LEZ-i sisenemata. TÜV-i asukohad leiate otsingust nende kodulehel. TÜV Nordi kontorid leiate siit, kontorid väljaspool Saksamaad, kus saab osta kleebiseid, on loetletud allpool.

3. Saksa kleebiseid saab osta isiklikult TÜV kontorites allpool. Tšehhi Vabariik, Rootsi, Madalmaad, Soome. Neid saab osta ka Belgias VAB Belgia kontor (VAB pastor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht).

Veenduge, et jätate kleebise saabumiseks piisavalt aega! Soovitatav on vähemalt 6-nädal.

! Palun ärge unustage, et mõned veebisaidid maksavad teile palju rohkem kui eespool loetletud veebisaidid!

Väga kõrge reostuse korral on sellised linnad nagu Peking või Delhi kasutusele võtnud „paaritu ja paarisnumbriga” liikluseeskirju. Näiteks 8th 2015is Pekingis. Kavad võivad mõjutada liiklust ja reostust lühiajaliselt äärmuslikes olukordades - kuid märkimisväärse ebamugavuse hinnaga. Kui nad muutuvad pikemaajalisteks meetmeteks, siis nende mõju väheneb, nagu on juhtunud Ateenas (Kreekas), kus nad võtavad kasutusele heitkogustega seotud aspektid, et parandada paaritu ja paaritu kava. Väljaspool Euroopat leidis Teheran (Iraan), et nende paaritu paariline skeem ei olnud enam tõhus ja rakendab nüüd vähese heitega piirkonda. Kuigi äärmuslike reostusjuhtumite korral võib mõnikord paaritu paari skeemid olla kasulikud, on parem töötada planeeritumalt, tagamaks, et saastetasemed väheneksid, nii et nad ei jõua kõrge tasemeni. Euroopas on meil juba ammu olnud selliseid meetmeid nagu sõidukite heitgaasistandardid („Euro standardid”), madala väävlisisaldusega bensiin ja diislikütus (mis vähendab heitkoguseid), mida saab kombineerida pikaajaliste kohalike meetmetega, nagu madalate heitkogustega alad, ülekoormuse maksustamine ja liiklus piiratud tsoonid on liikluse jaoks efektiivsemad.Lisateabe saamiseks muude asjade kohta, mis on tehtud õhu kvaliteedi parandamiseks, vaadake meie lehelt, mida veel tehakse õhusaaste vähendamiseks.

Diislikütus: Euro 4 (PM) tähendab, et kehtestatud Euro standardi tahkete osakeste osa tuleb täita. See tähendab, et diislikütuse tahkete osakeste filtrit saab kasutada Euro-4i sõiduki viimiseks Euro 4i standardile, et võimaldada juurdepääsu tsooni. See tähendab, et:

• Euro 4 diisel auto võib tungida.
• Kui tsoon mõjutab autosid või kaubikuid, siis võib Euro 3i diiselauto / -auto paigaldada diiselosakeste filtri, et jõuda Euro 4i standardini, ja siseneda tsooni.
• Raskeveokite puhul on tihti saadaval diisliosakeste filtrid, et tuua Euro 2i või isegi Euro 1i sõiduki Euro 4i standardi tahkete osakeste poole.

Lisateavet selle kohta, millised riigid lubavad, millised ümberehitamised lubavad, vaadake meie ümberehitusest, mis on kehtiv.

Jah, see on kehtiv ja õigustatud. Kahjuks ei ole paljudes riikides linnade jaoks karistuste jõustamise otsesem viis. Nii nagu sellised linnad nagu London, kasutavad eraõiguslikud fondivalitsejad. London kasutab epcplc-d, millel on igas riigis pangakontod, et lihtsustada (ja odavam) nende eest, kes maksavad trahve. Maksmine võib suureneda, kui maksete hilinemine viibib. Teised linnad kasutavad teisi ettevõtteid. Kahtluse korral pöörduge linna või ettevõtte veebisaidile.

Igast linnaleheküljelt lingitud veebilehtedelt aadressil urbanaccessregulations.eu. Jälgige teisi veebilehti, mis müüvad kleebiseid ja plakette. Nad võivad olla 5i aegadel kallimad kui ametlikud allikad. Sarnaselt ülekoormustasude maksmiseks. Veenduge, et kasutate ametlikke allikaid. Need on seotud meie veebisaidiga urbanaccessregulations.eu koos kogu vajaliku usaldusväärse informatsiooniga skeemi kohta.

Käsitsi täitmise kasutatakse rootsi, Lissaboni, Ateena, Austria kiirtee, prantsuse, hispaania ja saksa madalate heitkogustega alad.

Kleebiseid on vaja ainult Austria kiirtee, prantsuse, hispaania ja saksa madalate heitkogustega alad. Kui LEZid hakkavad toimuma Tšehhi Vabariikneed vajavad ka kleebist - tõenäoliselt vastastikku tunnustatud Saksa skeemiga.

Kontrollige iga riiki, kus saab kleebised kätte saada, ja kui teil on vaja neid kätte saada (eriti hispaania ja tšehhi Kleebised).

! Palun võtke arvesse, et mõned veebisaidid nõuavad teile palju rohkem kui sellel veebisaidil toodud veebilehed!

Crit'Air on lühend sertifikaadile qualité de l'air = õhukvaliteedi sertifikaat.

Sertifikaat on ümmargune kleebis, mis peab olema sõiduki nähtaval kohal. See on turvaline dokument.
On 6i eri tüüpi sertifikaate.
Iga sertifikaat vastab sõiduki klassile, mis on määratletud õhusaasteainete heitkoguste järgi.
Vanemad sõidukid, mille suhtes kehtivad vähem ranged heitkoguste standardid, ei ole sertifikaadi saamiseks kõlblikud.
See veebileht on ametlik veebileht õhukvaliteedi sertifikaatide väljastamiseks.

Saate taotleda oma sertifikaati (€ 3.11 + franking) siin.

Täpsema teabe saamiseks minge aadressile ametlik prantsuse sait.

On olemas neli erinevat hispaania kleebist, mis eristavad sõidukeid nende emissiooni tõttu. Neid nimetatakse distintivos ambientalesiks.

Kleebist saab osta postkontorites, töötoad, haldusjuhtidele, Ganvam ühendus, Internetis or siin. Seni on kleebis saadaval ainult Hispaanias.

Leia rohkem teavet Hispaania kleebise kohta Hispaania ametlik veebisait.