Brüsseli LEZ karmistab 2020is oma standardit

Brüssel karmistab oma madala heitkogustega tsooni standardit 1. jaanuar 2020. Kõigil diiselmootoriga sõidukitel, mis ei vasta Euro 4 standardile või paremale, pole enam lubatud liiklemist.

 Miks vähendada maanteetranspordi põhjustatud õhusaastet?

  • Maanteetransport vastutab õhukvaliteeti mõjutavate õhusaasteainete eest. Brüsselis on maanteetransport lämmastikoksiidide (NOx), peenosakesed (PM2.5) ja musta süsiniku (BC) osakesed.
    Need heitmed aitavad kaasa õhukvaliteedi halvenemisele. Brüsselis tahked osakesed (PM2.5) ja lämmastikdioksiid (NO2) kontsentratsioonid ületavad Euroopa Liidus (EI2) või soovitanud Maailma Terviseorganisatsioon (PM jaoks 2.5 ), hõlmates kogu elanikkonna terviseprobleeme.
    Kehv õhukvaliteet põhjustab enneaegset surma ja suuri terviseprobleeme (hingamisteede ja südame-veresoonkonna haigused jne) ning mõjutab eriti kõige haavatavamaid inimesi, näiteks lapsi ja vanureid. Aastal 2015 oli Belgias 7,400 enneaegset surma osakestega kokkupuute tagajärjel, 1,500 enneaegset surma lämmastikdioksiidiga kokkupuutel ja 220 enneaegset surma osooniga kokkupuutel, vastavalt Euroopa Keskkonnaagentuuri viimasele aruandele.

Milline on LEZ-i mõju õhukvaliteedile?

  • Keelustades järk-järgult kõige saastavamate sõidukite reisimise Brüsseli pealinna piirkonnas, võimaldab LEZ vähendada maanteetranspordi saasteainete heitkoguseid.

    Esimesed LEZ-i tulemused on julgustavad. Vaid kuue kuuga on ringluses olevate vanemate diiselsõidukite arv märkimisväärselt vähenenud ja NO hulkx ja PM2.5 vähenenud on ka ringluses olevate autode heitgaasid. Need tulemused on üksikasjalikult esitatud 2018. aasta hindamisaruandes.

    Keskpikas perspektiivis peaks LEZ-i tulemusel õhukvaliteet paranema kogu riigis. Brüsseli keskkond eeldab, et NO õhukvaliteedi standardid2 punkti 2020 ja 2025 vahelise piirkonna kõigis mõõtejaamades, nagu on selgitatud punktis 3.2 LEZ-i eeldatava mõju uuring. See paranemine parandab kõigi Brüsseli elanike elukvaliteeti ja tervist.

Miks on piirangud diiselmootoriga sõidukite jaoks olulisemad?

  • Keskmiselt eraldavad diiselmootoriga sõidukid rohkem saasteaineid (sealhulgas lämmastikoksiide) kui bensiinimootoriga sõidukid. Diiselmootorite heitgaasid klassifitseeritakse Maailma Terviseorganisatsiooni (WHO) poolt järgmiselt: "inimestele kantserogeenne" nende panuse tõttu kopsuvähi suurenenud riski. Nendel põhjustel keskenduvad juurdepääsupiirangud peamiselt diiselmootoriga sõidukitele.

Brüsseli pixabey pilt

Pildi allika pixabay.

Milan
Pariis
Brüsselis
Amsterdam
Telli uudiskiri
Liitu uudiskirjaga