mod_jux_megamenu

Mis on linna juurdepääsu eeskirjad?

Mõned linnad on määrused sõidukite laskumist oma ala parandada küsimusi nagu õhukvaliteedi, ummikute või kuidas inimesed kogeda linna, vaata rohkem alla. See võib toimuda näiteks:

- laadimise juurdepääsu tänavaruumi (Linna teemakse)

ei võimalda määrdunud sõidukite minna linna (madala saastega piirkondade)

- Või muud liiki reguleerimist. Need muud liiki reguleerimise me nimetame võti Access määruse skeemid (key-ARS).

Et oleks selge, siis me loetleda neid all erinevaid linnade juurdepääsu reguleerimise süsteemid.

logo võti juurdepääsu reguleerimise süsteemidKey Access määruse skeemid (Key-ARS) on, kus juurdepääs linnapiirkonnas on reguleeritud teiste meetoditega kui makse või heitmeid.

Oleks kus - Luba peab sõitma alale,
- Juurdepääs on lubatud ainult teatud kellaaegadel
- Kõik vaid teatud sõidukite või reise on keelatud.

Need on tuntud ka liikluspiirangud, juurdepääsupiirangud lubade süsteemi või Itaalias ZTLs. Neid saab täitmisele kaamerad, füüsilised tõkked, politsei või kohaliku omavalitsuse ametnikud.

Meie veebileht annab kõik andmed, mida vajate kavade kohta, mis tegutsevad suuremad või Turistidele linnades. See teave ei püüa olla kõikehõlmav või katta iga linnapiirkonnas, kuid hõlmavad paljudes linnades ja asulates kui suudame. Me ei hõlmavad üldiselt jalakäijate alad või parkimine skeeme, kuid lisanud mõned suuremad. Kui teil on teavet skeeme, et me ei hõlma veel, See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. Javascript peab olema, et vaadata seda.Ja see aitab meil suurendada mitmeid skeeme meil meie kodulehel.
Ülevaate peamine Access määrused vaata meie ülevaate peamiste Access määrused. Kõik peamised Urban Access määruse skeemid on nimekirjas allapoole. Samuti saate otsida all riikides, Quick Guide, kaartVõi nimekirjast allpool. Kui puudub võti ARS linn otsite, siis vaadake kaQuick Guide füüsilise määrused, kuna need võivad olla mõned määrused seal.

logo phyical piirangud Füüsiline liikluspiirangud kus juurdepääs on reguleeritud lihtsalt märk piiramise sõiduki ühendus (liiklus juurdepääsu piirang puudub), Kaal (liiklus kaalu piirang puudub), Kõrgusel (liiklus heigh piirang puudub), Laius (laius liikluspiiranguid logo), Pikkus (pikkus liikluspiiranguid logo) Või kaalu kohta axel (kaalu kohta axel # liikluspiiranguid logo). See kategooria on kasutatud liikluspiirangud mis on ellu viia ainult liiklusmärgi teedel, vähe täiendavat teavet. Seal võib olla mõningaid Major Access määruse skeemid lisatud need skeemid, kuid me lisada need Major Access määruse skeemid üle aja.
Seal on umbes 8000 linnades Euroopas nagu liikluspiirangud meie andmebaasi. See on liiga palju panna meie menüüst. Füüsiline ARS saab seega kõige paremini välja meie Quick Guide või siis "Leia linnad skeemid" tabel kodulehe. Vajuta linna nime need tabelid ja siis tulevad kaart üksikasjad. Füüsiline liikluspiirangud kuvatakse polügoonide kohta täielikult zoomable ja laevatatavatel mapVt allpool. Kaart näitab ala piiramist, kaal ja pikkus on piiratud ning kui nad on osa või kogu aeg. Sa pead olema sisse suumitud linna näha füüsilise piiranguid. Te võite erinevaid skeeme ja välja lülitada kaardil logod eespool. Allpool on näide informatsiooni piirangute London. Kliki alloleval kaardil minema kaarti, siis suurendada ja lülitage piiranguid.

Füüsiline linnade juurdepääsupiirangud

Miks Access määrustega?

Paljud linnad võitlevad tasakaalu ummikud, elukvaliteet, õhusaaste, müra, juurdepääsu, kahju ajalooliste hoonete ja muust survest linnaelu. Paljud linnad on saastetaseme, mis kahjustavad tervist. Ülekoormatud, saastatud, kärarikas linnad ei ole atraktiivne ettevõtetele või elanikud.

Õhusaaste vastutab 310 000 enneaegsed surmad Euroopas igal aastali. See on rohkem inimesi, kui põhjustatud liiklusõnnetusteii. Inimese tervise kahjustusi õhusaaste läheb hinnanguliselt maksma Euroopa majanduse vahel € 427 ja € 790 miljardit eurot aastasiii. Täpsema info saamiseks vt meie miks madala saastega piirkondade lehele.

ummistunud, Saastatud, kärarikas linnad ei ole atraktiivne ettevõtetele või elanikud. Ummikud on ka märkimisväärne mõju majandusele, mis maksavad ligi € 100 miljardit ehk 1% ELi SKP-st aastasvi. Erinevat tüüpi Urban Access määrusi on võimalik vähendada liiklust ja ummikuid linnas ja tagada, et need, mis on vaja reisida sõidukiga - näiteks tarned - saab reisida asemel istub liiklusummikus.

Liiklusintsidentide põhjustatud 39000 surmajuhtumeid ELis 2008. 23% surmaga lõppenud õnnetusi asulat mõjutab inimesi alla 25. Vähem liikluse ja hästi planeeritud tänavad linnades võib põhjustada õnnetusi vähem. vii

Atraktiivsust turismiobjektina, Kes külastavad ja viies raha linnad ei taha näha liiklusummikud või rida tuuribusse. See kehtib eriti palju Itaalia linnades, kus Zona traffico Limitato (ZTL)

müra aitab vähemalt 10 000 juhtudel enneaegne suremus iga aastagaviii ja müra maantee- ja raudteeliikluse läheb hinnanguliselt maksma EL € 40 miljardit eurot aastasix. Peaaegu 90% tervise mõju põhjustatud müraga kokkupuute seostatakse liiklusmürax.

Tüübid Access määrus

On mitmeid viise, et püüda lahendada neid küsimusi, ning millega reguleeritakse sõidukeid või reise, et juurdepääs linnaosades on üks. Kõige lihtsam tüüpi Access määrus on jalakäijate ala, mis võib väga atraktiivsuse parandamiseks turismimagnetiks või kaubanduskeskus. Meie kodulehel ei ole üldjuhul hõlmavad jalakäijate alad, nagu neid peaaegu igas linnas, ja neile, kes peavad toimetama poodides on kontaktis poodides ja nii teavad kava. Mõned jalakäijate alad on hõlmatud füüsilised piirangud ja me hulka mõned suuremad skeemide peamised ARS.

Juurdepääs määrused võivad olla sõidukitüüpide kaupa (nt auto või veoauto), sõidukite kaalu (nt üle 3.5 tonni), mille liiki reis (nt tarne), juhi (nt elanike või juurdepääs) või kõikidele sõidukitele. meie juurdepääsu eeskirjad ülevaade aitab öelda, mida linnad on millist määrust

Üldiselt Access määruste tasakaalustama vajadust sõidukite juurdepääsu ala, mille arvu vähenemine sisenevate sõidukite valdkonnas. Näiteks soodustab pendeldajad sõita ühistranspordiga, jalgrattaga või jalgsi.

Füüsikaline Juurdepääs piirangud on ka tihti aset, kui tee on liiga kitsas või silla ole piisavalt tugev või teatud sõidukite. Need on hõlmatud füüsilised liikluspiirangud meie kodulehel. Füüsiline liikluspiirangud hulka kuuluvad ka paljud jalakäijate alad ja kus veoautodel on lubatud ainult reisida läbi linnades ja külades saatmisel või juurdepääsu. Need kaks viimast tüüpi süsteemid on väga levinud, ja võib juhtuda, et meie andmebaasis ei sisalda neid kõiki. Kui sõidad raskeveokite, te teate, et teil on sageli keelatud sõita läbi paljude linnades või külades, ja põhimaanteed ümber linnades tuleb kasutada eelistus.

Kõik linnad peamiste Urban Access määrused

Mine üles

Me kasutame küpsiseid, et parandada meie kodulehel ja oma kogemusi kasutades seda. Küpsised kasutatakse oluliste toimimise saidilt on juba loodud. Et rohkem teada küpsiseid kasutame ja kuidas neid kustutada, vaata meie privaatsuspoliitika.

  Ma küpsiste selle saidi.