Madala heitkogusega tsoonide kohta on mitmeid fikseeringuid. Selles dokumendis selgitatakse mõningaid neist ja eraldatakse fakt fiktsioonist.

Auto Saksa keskkonnatsooni kleebis
Madala heitkogusega tsooni faktid ja fiktsioonid
Freiburg Saksa Umweltzone'i märk

Ilukirjandus: Te peate ajalehe- või Berliini kontoris ostma spetsiaalse kleebise, et sõita Berliini autoga.
FACT: Seal on sama LEZ kleebis Saksamaa- lai ja seda saab osta internetist (vt nt TÜV) posti, isiku ja veebi kaudu kõigist LEZi ametiasutustest ja paljudest teistest Saksamaa linnadest. Seda saab osta ka igast TÜV jaamast (iga-aastane sõidukikontrolli asutus, vähemalt üks igas linnas). Paljud LEZ linnade hotellid pakuvad tellida kleebised ka oma külaliste nimel, kui nad saavad vajalikud dokumendid eelnevalt.


Ilukirjandus: Minu tuuleklaas täidetakse erinevate kleebistega.
FACT: Iga riigi jaoks, mis vajab kleebiseid, on üks kleebis riigi kohta.
Kleebiseid nõutakse ainult Saksa, Prantsuse, Hispaania ja Taani LEZ-ide ja ühe Itaalia LEZ-i puhul. Kleebised on Rootsis nõutavad ainult väga vanade erandite puhul. Kui Tšehhi Vabariigis on väikesed heitkogused, eeldatakse, et ka Saksa kleebis kehtib.

Ilukirjandus: Madala heitkogusega tsoonide puhul ei ole tehtud kulude-tulude analüüsi.
FACT: Linnad, et rakendada LEZs on õhukvaliteedi tegevuskava. See tähendab, et nad on hinnanud oma õhukvaliteedi kindlaks heitkoguste allikaid, mida eristab meetmete paketi, et õhureostust ja hinnatakse, kas LEZ on tõhus meede rakendada. Mõnedes riikides protsessi suunas LEZ on ametlikum, nagu Hollandi tegevuskava, milles esitatakse mis eristab vajadust võtta rakendada LEZ, ja millistel tingimustel seda saab rakendada. Kuid iga LEZ linna see on hinnatud ja määratletud efektiivse õhukvaliteedi juhtimise meede.

Ilukirjandus: Madala heitkogusega tsoonide koordineerimine puudub.
FACT: Igas riigis on rohkem kui üks LEZ on olemas riiklik LEZ raames (vt siin Ülevaate kummagi riikliku LEZ raamistikud). sisse Saksamaa Koordineerimine toimub ka liidumaades (piirkondades), millel on üldiselt samade heitkoguste normidega LEZ-id. Erand on Itaalia. Itaalias on tihti piirkondlik koordineerimine, mis ei võimalda eeskirjad kohaliku linnades olla rangemad kui piirkondliku standard. Kuid see on teemaksude ja paljudes piirkondades, näiteks Lombardia ja Emilia-Romagna Nüüd on jäigem raamistike ka sätestades tulevikuplaanidest. Teave kõigi LEZs Euroopas võib leida www.urbanaccessregulations.eu.

Ilukirjandus: Madala heitega piirkonnad rakendatakse sageli lühikese etteteatamisega.
FACT: Enamik LEZs on teatada vähemalt aasta ette. Mõned saksa LZZid on teatatud lähiajal, seega sageli sissejuhatavad etapid, mis sisaldavad karistuste teatiste asemel laiemaid erandeid ja hoiatuskirju. Erand on ItaaliaKui mõnel juhul lühikese etteteatamisajaga rakendamise või uuesti rakendamine / jätkamine tähtajaline või talvel LEZ.

Ilukirjandus: Juurdepääs madala emissiooniga tsoonile sõltub sellest, kui palju lapsi või autosid teil on.
FACT: See ei ole nii. sisse Saksamaa on „raskusi” puudutavad erandid, mida saab taotleda. Need „raskused” on väikesed ettevõtted, kes suudavad tõestada, et nende olemasolu ohustaks uue sõiduki või madala sissetulekuga sõidukite ostmine, kes suudavad tõendada, et nad ei saa endale lubada uut sõidukit. Madala sissetuleku määratlus võetakse tavaliselt Saksa õigussüsteemist ning sõltub sissetulekute tasemest ja sellest tulust sõltuvate inimeste arvust. Tavaliselt on see sõidukite puhul, mille ümberehitamine ei ole võimalik. Sisse Itaalia, Samuti teistes riikides, on mõnikord annab suunas lammutamise ja asendades sõidukid väikese sissetulekuga.

Ilukirjandus: Madala heitega piirkonnad on autojuhtide karistamiseks just seal.
FACT: LEZs rakendamine osana laiemast vahemikus õhukvaliteedi tegevuskava, vaadates heitkoguste vähendamise paljudest allikatest. Need muudest allikatest võib sisaldada tehased, kodumajapidamiste, ehitus, laevandus, raudtee, samuti maanteetranspordis. Uuri rohkem meie "mida veel tehakse reostuse vähendamiseks". LEZ-sid rakendatakse õhukvaliteedi parandamiseks, mis parandab tervist, mis mõjutab kõiki, eriti lapsi, vanureid, halva tervise ja autojuhtidega - vaata meie LEZ taustlehti rohkem informatsiooni.

Ilukirjandus: Madala heitkogustega tsoonidel puudub mõju ja mõju ei ole hinnatud.
FACT: Paljud LEZs on võtnud elluviimise järgsed hinnanguid. Hinnanguid on näidanud positiivset mõju õhu kvaliteedile. Mõnel juhul on olnud marginaalne mõju ühe saasteaine, kuid oluline mõju teistele. Valik LEZ mõjusid võib leida Sellel leheküljel.

Ilukirjandus Madala heitega piirkonnad on puhtalt keskkonnaalased meetmed, mis ei võta arvesse majanduslikke ega sotsiaalseid tegureid
FACT: LEZs rakendamine pärast hoolikat kaalumist, nagu eespool öeldud. Kõigil LEZs heitkoguste standarditele valitakse võimalikult vähe, et saavutada õhu kvaliteedi parandamise vajadusele. LEZs sageli lubada sõidukite tagantjärele varustamine diislikütuse tahkete osakeste filter, mis võimaldab odavamalt täitmist. Sotsiaalseid ja majanduslikke tegureid on arvesse võetud ka erinevalt erinevates riikides. Meetodeid võib varieeruda erinevate sõidukite mõjutatud. Näiteks Saksamaa ja Holland seal on toetuste suunas moderniseerimise sõidukite ja raskusi erandeid, kui sõiduk suudab tõendada, nad ei suuda täita heitkoguste standarditele. sisse Itaalia mõned LEZs ei tööta keset päeva, võimaldades neid, kes ei suuda tagada juurdepääs, kuid väiksemat paindlikkust. Londonis on vahel saab võita makstes iga päev tasuta. LEZs tagada, et ühistransport töötab, et võimaldada elanikel juurdepääsu linna.

Ilukirjandus: Kõik madala heitega piirkonnad kehtivad autodele.
FACT: LEZ-ide mõjutatud sõidukid on Euroopas erinevad, kuid tavaliselt keskenduvad need raskematele sõidukitele. Vähesed LEZ-d mõjutavad autosid, lisateabe saamiseks vaadake linna lehekülgi.

Telli uudiskiri